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边缘车企之困:50个自主品牌年销量难过10万辆

边缘车企之困:50个自主品牌年销量难过10万辆
2019-10-13 09:17:52 第一财经

车市寒流之中,自主品牌的市场份额行至5年来的最低点。

来自全国乘联会数据,7月份自主品牌汽车的市场占有率仅36.2%,同比下降3.9个百分点。随着“国五”、“国六”切换带来的市场红利消退,7月当月自主品牌的整体批发量同比下跌13.4%,前7月销量仅440.95万辆,同比下降了20.3%。

7月,在排名前十的自主品牌之中,仅有哈弗、荣威和名爵3个品牌出现正增长,而前7月累计销量仅哈弗和名爵销量同比正增长。

据不完全统计,60余个自主品牌中,前7月累计销量突破10万辆的仅10个,而包括观致、潍柴英致、东风风度、纳智捷、比速、一汽森雅、开瑞等在内的自主品牌,累计销量不足1万辆。同时,有30个品牌前7月的累计销量下跌幅度超过了30%,部分品牌累计跌幅甚至超过了70%。

50余个自主品牌年销难过10万辆

对于力帆、海马以及观致、众泰、华泰、比速这类已经逐渐被市场边缘的品牌来说,要想找回过去的“荣光”时刻已十分困难,甚至不排除破产或者退市的风险。按照长安汽车总裁朱华荣的说法,未来自主品牌可能仅有四五家能够活下去。

自主品牌的内部格局和分化在车市下行的过程中表现得越来越明显。从今年前7月的数据看,排名第一位的吉利品牌累计销量虽然下滑18.7%,但仍然达到67.33万辆,其在市场上的占有率也从去年的6.32%提升至6.5%;长城哈弗位居其后,前7月累计销量达到了39.58万辆;长安虽然前几年市场表现欠佳,但是随着调整的到位,今年市场开始出现向上的趋势,前7月长安品牌累计销量同比下降17.7%,达到36.56万辆;排名第4位的宝骏汽车受到低端市场大滑坡的影响,前7月累计销量同比下降44.5%,为29.3万辆;比亚迪前7月累计销量下滑1.6%,为25.36万辆。除了上述5家企业之外,其余前10的自主品牌的排名分别是:荣威23.63万辆、传祺19.92万辆、五菱19.41万辆、奇瑞18.17万辆以及名爵的14.2万辆。

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